قریب به سه سال گذشته همه کارشناسان با بیان ریشه مشکلات متعدد کمی،کیفی وقیمتی خودروهای تولیدداخل، ممنوعیت واردات خودرو وانحصار حاصل از آن را باعث بدتر شدن وضعیت این صنعت و آسیب دیدن هر چه بیشتر منافع مردم می دانستند. اما درآن زمان گروهی به هردلیل و منافع به این استدلال تاختند و با شمشیرداموکلس حمایت از تولید داخل، خروج ارز از کشور و مسایل مشابه، منتقدان را به سکوت واداشتند.
باید دانست با پاک کردن صورت مسئله، کاردرست نمی شود ودیدیم که نشد و این ممنوعیت چه برسر صنعت خودرو، کیفیت و قیمت آن و البته مردم آورد. دیدیم که قیمت خودرو بخاطر انحصار و کمبود تولید به نسبت تقاضا به کجاها رسید؛چنانکه پراید ۱۰ میلیونی ۱۲۰ میلیون تومان شد و خودروهای معمولی خارجی با چهار سال و پنج سال کارکرد حداقل قیمت یک میلیارد تومانی یافتند. از سوی دیگر، دیدیم که کیفیت خودروها هم روز به روز رو به کاهش گذاشت، تیراژ تولید کم شد و سوداگری ها وفسادهای مختلف تاجایی رسید که کار به برکناری برخی مدیران دولتی کشید. همچنین احتکار خودرو افزایش یافت، مافیای خودرو گسترده شد، سروکله قرعه کشی و بگیر و ببندهای بی حاصل پیداشد و البته هیچ فایده ای هم نکرد وبرای مردم تنها چند قول ومصاحبه ماند و قیمت های نجومی وخودروهایی که به قول رئیس پلیس راهور ناجا ارابه مرگ هستند.
اکنون اما نشانه های توجه به صحبت های آن روز کارشناسان ومنتقدان اگرچه دیرهنگام اما درحال آشکارشدن است وآن موافقت مجلس باواردات مدیریت شده خودرو و اهتمام و اعلام صریح رئیس جمهوری به اجرای آن است؛ لذا درمقام حمایت از این تصمیم باید گفت که واردات اصولی خودرو و هرکالای دیگری ضدتولید ملی نیست وعاقبت هر کالایی که افیون انحصار با شامه اش آشنا شود، افت کیفیت، رشد قیمت ،عقب ماندگی از فناوری روز و در نهایت باختن به رقبا است؛ همان گونه که صنعت خودرو چنین شد و صنعت لوازم خانگی هم طوری دراین ناکجاآباد قدم گذاشته ومی تازد که از سوی معاون اول رئیس جمهوری به برقراری مجدد واردات تهدیدشده است.
دراجرایی کردن واردات خودرو هم اگر بیم چالش هایی چون خروج ارز از کشور به دنبال آغاز واردات می رود، خرد حکم می کند مشورت بخش خصوصی واستفاده از ظرفیت ها و راهکارهایی که این بخش برای تامین ارز از خارج دارد،بسیار راهگشاست.
اما درنهایت، توصیه به تصمیم گیران تجاری کشور این است که اصولا ممنوعیت واردات هرکالایی و انحصاری کردن بازار، خاموش کردن آتش با بیل وبسان بریدن سر برای معالجه سردرد است.چراکه رقیب ورقابت یگانه راه حل بهبود تولید ملی و در راس آن صنعت خودروست والبته اجرای این راهکار مانند هر اصلاح دیگری هزینه دارد؛هزینه ای که تقبل آن لازمه اصلاح صنعت خودرو وصنایع افیون زده مشابه است.
بر شرف اون مسئولینی که این شرایطو فراهم کردن لعنت. لعنت به مافیای خودرو لعنت به کسی که میتونه وکاری از دستش برمیاد وانجام نمیده
عزیزان این تولید ملی نیست بلکه زیان ملی است ارزش پول ملت را که با پهن یکی کردند منزلت مردم را که همانطور هزینه ی ساخت را میگیرند وام ارزی میگیرند و استارت تورم را میزنند تصاعدی بالا میکشند بعد اعلام زیان میکنند این مصداق واقعی خیانته
اگه دولت رییسی کاری به مردم نکنه پدرمردم دراوردن ومردم نابود می شن این واقعا ظلم هست به مردم که ماشین خارجی سوار نشن باقیمت پراید که اینا می دن
حمایت از کالای داخل خوبه ولی نه خالی کردن جیب مردم کالای خارجی هم مورد نیازه وباید واردات داشته باشیم تا یه عده سود جو اینقدربه گرانیها دامن نزنند.
حالا به قول پلیس راهور این ارابه های مرگ روزانه جان چندین نفر رو میگیرند که ماشین های خارجی استاندارد های لازم رو دارند و اینجوری نیستند خیلی ها هم دیدیم که تو تصادفاتی که ماشین های خارجی داشتند فوتی نبوده اما با ماشین های ایرانی کل سرنشینها فوت شدند
خودرو ازاد کنید این رانت و فساد از کشور جمع کنید
ارابه مرگ تاکنون خانواده های زیادی را داغدار کرده
که باید پیگیری شود و در بعضی تصادفات که به علت خرابی قطعه خودرو تلفات داده بایدشرکت
تولید کننده خسارت پرداخت کند که تا حال کوتاهی شدن
واردات خودرو برای پولدارن خوب است. با قانون افزایش گمرکی خودرو کمتر از ۲ میلیارد وارد نمی شود. حتما این خودرو ها باعث ایجاد رقابت بین ثروتمندان می شود. اما باعث رقابت بازار خودرو برای عموم مردم که خودروهای داخلی هستند نمی شود. نمایندگان ثروتمندان در مجلس بخاطر کوشش و تلاش فراوان برای به کرسی نشاندن حقتون از شما ممنونیم. به خوبی حامی مستضفعین شدید. بلخره اتومبیل های شما و خانواده قدیمی شده بود. نیاز به بروز رسانی داشتید. ایول دارید. یادمون نره دوره بعد رای بدیم بیایید دوباره مجلس.
فکرنان باش خربزه آبه. کل داراییمون که 20سال طول کشیده جمع بشه به چه منطقی بدیم وسیله نقلیه مصرفی که تا دوسال پیش 20میلیون بوده? به قول دوستمون خریدخودرو دیگه مخصوص اوندسته است که دذامد ماهانه بالای 50م دارند.ماهم پیاده سر میکنیم