البته بعد از اصلاح قیمت سوخت و اجرای سهیمه بندی بنزین بخشی از افزایش تقاضا به سمت خودروهای دوگانه سوز رفته است و تغییرات قیمتی در بازار این خودروها زیاد شده؛ در حالی که به گفته فعالان بازار، تولید این خودروها هم نسبت به خودروهای بنزینی کمتر است و هم فروشنده کمتری در بازار پیدا می شود.
برابری قیمت نفت و گاز دلیل گرانی دوگانه سوزها
امیرحسین کاکایی یکی از کارشناسان حوزه خودرو است که درباره تحولات قیمت خودروهای دو گانه سوز می گوید: نزدیک شدن قیمت گاز و بنزین در دهه ۷۰ تا ۸۰ موجب شد تا تولید و توسعه خودرو های گازسوز آن طور که طبق برنامه تولید بود انجام نشود بنابراین کمبود این خودروها در کنار افزایش قیمت بنزین موجب زیاد شدن تقاضا و گرانی خودروهای دو گانه سوز در بازار شده است.
این کارشناس اقتصادی گفت: متاسفانه در یک زمانی گفتند نیازی نیست که تمام خودروها گازسوز شود. در نتیجه طی ۱۰ سال قیمت گاز و بنزین به نوعی به هم نزدیک شد. علت اصلی آن این بود که قیمت بنزین را سال‌ها ثابت نگه داشته‌اند و قیمت گاز به تدریج افزایش یافته بود و به بنزین نزدیک شده بود که در نتیجه در سال‌های اخیر افراد به سمت خودروهای گازسوز نرفته‌اند و تولید این خودروها کاهش یافت؛ چرا که خودروساز خودرویی را تولید می‌کند که متقاضی داشته باشد و به دلیل این که تقاضا برای این خودرو کاهش یافت تولید آن نیز روند نزولی داشته است.
او ادامه داد: اما پس از سهمیه‌بندی بنزین استقبال از این خودروها افزایش یافت، در نتیجه تولید این خودروها دیگر به صرفه است. اختلاف قیمت سوخت گاز و بنزین بسیار زیاد است. به همین دلیل مردم استقبال بیشتری از خودروهای دوگانه سوز می‌کنند.
خودرو های دوگانه را گران بخرید ضرر می کنید
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو هم سهیمه بندی و گرانی قیمت بنزین را دلیل افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانه سوز عنوان کرده است.
سعید موتمن اظهار داشت: کسانی که در شرایط فعلی با ٢٠ میلیون تومان اضافه قیمت خودروی دوگانه سوز می خرند قطعا در آینده متضرر خواهد شدند. چون این قیمت قیمت واقعی چنین خودرویی در مقایسه با خودروی تک سوز نیست.
وی ادامه داد: در حال حاضر و متاثر از سهمیه بندی شدن سوخت، برخی افراد مثلا افراد مسافرکش و ... با توجه به نوع استفاده از خودرو و مصرف ماهیانه بنزین خود ترجیح می دهند که خودروی دوگانه سوز بخرند و این موضوع تقاضا برای چنین خودروهایی رو بالا برده است و صاحبان و فروشندگان این گونه خودروها هم طبعا به واسطه تقاضا و کشش بازار قیمت را افزایش داده اند یا ترجیح می دهند که خودرو را برای خود نگهدارند.
این کارشناس خودرو تصریح کرد: از آن سو متقاضی خودروی دوگانه هم با بررسی قیمت های کنونی و وضعیت بازار و با درنظر گرفتن نیاز خود با پذیرفتن قیمت های کنونی بازار و بدون توجه به آینده اقدام به خرید می کند که قطعا در بلندمدت متضرر خواهد شد.
اختلاف قیمت خودرو های تک‌سوز و دوگانه‌سوز حباب است
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو های داخلی اضافه کرد: قطعا درصدی زیادی از اختلاف قیمت حال حاضر خودروی تک سوز و دوگانه‌سوز حباب است و تاثیر روانی جو کنونی، وگرنه اختلاف قیمت واقعی این دو نوع خودرو حداکثر ٣-٤ میلیون تومان است و منطقا نباید بیشتر باشد.
موتمن یکی از اصلی‌ترین دلایل رکود کنونی بازار خودرو را نوسانات ارزی ناشی از تحولات منطقه‌ای دانست و تصریح کرد: به دلیل این نوسانات فروشنده و همین طور خریدار نمی توانند برای فروش و خرید کالا تصمیم بگیرند. وقتی ثبات ارزی در کشور حاکم شود به طور اتوماتیک بازار هم راه می افتد و رونق می گیرد.
این کارشناس خودرو با اشاره به اختلال در عرضه و تقاضا در بازار خودرو گفت: وقتی قیمت ارز بالا می رود، خریدار با توجه به تجربه های قبلی و نوسانات نرخ ارز به امید کاهش قیمت ارز، خرید خود را انجام نمی دهد و تقاضا کاهش می یابد. وقتی قیمت ارز کاهش پیدا می کند، برعکس فروشنده به امید افزایش قیمت عرضه به بازار را متوقف می کند. این بلاتکلیفی ها باعث رکود در بازار و اختلال در روند طبیعی عرضه و تقاضا می شود.
او ادامه داد: برای مثال در طول هفته گذشته ، قیمت دلار از ١٤.٢٠٠ به ١٣.٣٠٠ تومان رسید و ٩٠٠ تومان کاهش یافت. طبیعی است که سرمایه گذاری امکان برنامه ریزی و ریسک در چنین بازار و شرایط نوسانی را ندارد.
موتمن افزود: تجربه نشان داده است که حتی اگر سه ماه متوالی شاهد ثبات ارزی و ثابت ماندن قیمت دلار باشیم، عرضه و تقاضا رونق می گیرد و فروشنده و خریدار به بازار برمی‌گردند. این موضوع نه تنها برای بازار خودرو که برای برای تمام کالاها و ارکان بازار صدق می‌کند.
دیدگاه تان را بنویسید