چین که از سال گذشته عنوان بزرگترین صادر کننده خودرو جهان را از آن خود کرده، در مسیر پیشی گرفتن از رکورد خود با برنامه صادرات 6 میلیون دستگاه خودرو در سال جاری است. نکته قابل توجه در این میان، سهم قابل توجه خودروهای برقی در این حجم صادرات است.
اما در سوی دیگر میدان، ایالات متحده در اقدامی متضاد، قصد دارد از هفته آینده تعرفه 100 درصدی را برای واردات خودروهای برقی ساخت چین اعمال کند. این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که آمریکا در زمینه‌های اقتصاد رقابتی، بازار آزاد و انرژی پاک، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
اما به نظر می‌رسد در عمل، این چین است که در حال حاضر میدان‌دار این عرصه‌ها است.
دلایل متعددی برای موفقیت چین در زمینه صادرات خودرو وجود دارد، از جمله قیمت‌های رقابتی، نوآوری و سرمایه‌گذاری‌های کلان در صنعت خودرو.
رشد چشمگیر بازار خودروهای برقی نیز مزیت دیگری برای چین به شمار می‌رود، چرا که این کشور در حال حاضر پیشرو در تولید و صادرات این نوع خودروها است.
با این حال اعمال تعرفه 100 درصدی توسط آمریکا، ضربه بزرگی به صنعت خودروسازی چین خواهد زد.
این اقدام ممکن است تبعات منفی برای مصرف‌کنندگان آمریکایی نیز به همراه داشته باشد، چرا که قیمت خودروها بی‌شک افزایش خواهد یافت.
از سوی دیگر، این موضوع می‌تواند فرصتی برای خودروسازان داخلی آمریکا باشد تا سهم خود را در بازار داخلی افزایش دهند.
آمریکا که خود را داعیه‌دار اقتصاد رقابتی، بازار آزاد و انرژی پاک می‌داند، با اعمال این تعرفه‌ها، عملاً در مسیری خلاف این ادعاها حرکت می‌کند.
هنوز مشخص نیست که این تعرفه‌ها چه تاثیری بر بازار جهانی خودرو خواهند داشت.
با این حال، به نظر می‌رسد که چین همچنان به عنوان یک قدرت اصلی در صنعت خودرو باقی خواهد ماند.
از سوی دیگر، آمریکا باید برای حفظ جایگاه خود در این رقابت جهانی، به دنبال راهکارهای موثرتری باشد.
این موضوع نشان می‌دهد که رقابت در عرصه‌های اقتصادی، به ویژه در زمینه‌هایی مانند خودرو و انرژی، روز به روز پیچیده‌تر می‌شود و کشورها برای حفظ برتری خود باید دائماً در حال نوآوری و سرمایه‌گذاری باشند.
در نهایت، باید منتظر ماند و دید که این تقابل سیاست‌ها و اقدامات، چه تاثیری بر اقتصاد جهانی و زنجیره تامین بین‌المللی خواهد داشت.
دیدگاه تان را بنویسید