خودروهای فرانسوی در ایران
کم ایرادترین خودروها در ایران
خودروهای ژاپنی به عنوان کم ایرادترین خودروها در ایران شناخته شدند.
خودروهای ژاپنی به عنوان کم ایرادترین خودروها در ایران شناخته شدند.
در حالی که بیشترین فراوانی محصول در بازار خودروی ایران به مدل‌های داخلی و فرانسوی اختصاص دارد، گزارش‌ها از شناسایی ایرادهای فراوان در آنها توسط مشتریان حکایت می‌کند. در گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در کتابچه سالانه خود منتشر کرده، تعداد ایرادات شناسایی شده توسط مشتریان داخلی در خودروهای ایرانی، فرانسوی، چینی و ژاپنی مورد بررسی قرار گرفته است.
بر این اساس، خودروهای ژاپنی کمترین ایرادات را به خود اختصاص داده‌اند. این در حالی است که خودروهای ژاپنی سهم بسیار کمتری در مقایسه با مدل‌های چینی، فرانسوی و ایرانی در بازار خودروی کشور دارند. مهمانان ژاپنی بازار خودروی ایران، یا مونتاژی هستند یا وارداتی که البته در حال حاضر نه خودرویی از ژاپن وارد و نه تحت برند خودروسازان این کشور در ایران مونتاژ می‌شود. در گذشته اما علاوه بر واردات انواع خودروهای ژاپنی به‌خصوص تویوتا، برخی محصولات متعلق به این کشور نیز در خطوط تولید خودروسازان ایرانی مونتاژ می‌شدند. به عنوان مثال، ایران‌خودرویی‌ها سوزوکی گرند ویتارا را مونتاژ می‌کردند و گروه بهمن نیز مزدا۳ و مزدا ۲ را. این در حالی است که به دلیل ممنوعیت واردات از یک سو و تحریم از سویی دیگر، عرضه خودروهای ژاپنی به بازار ایران طی بیش از سه سال گذشته رو به افت رفته و متوقف شده است.
اما پس از خودروهای ژاپنی، این چینی‌ها هستند که توانسته‌اند کمترین ایراد را از دید مشتریان ایرانی در خود جای دهند. البته فاصله بین خودروهای ژاپنی و چینی در این رتبه‌بندی زیاد است، با این حال مشخص است که چینی‌ها به هر حال در این سال‌ها پیشرفت زیادی داشته‌اند. در حال حاضر خودروهای چینی علاوه بر بخش خصوصی در ایران‌خودرو و سایپا نیز تولید می‌شوند. البته به دلیل تحریم، حضور خودروهای چینی در خودروسازی ایران کمرنگ‌تر از دوران برجام شده، چه آنکه برخی شرکت‌های چینی از ایران رفته‌اند و آنها که مانده‌اند نیز تولید را پایین آورده‌اند. به نظر می‌رسد در صورت لغو تحریم، علاوه بر ورود خودروسازان چینی جدید، تولید چینی‌ها در صنعت خودروی ایران نیز رشد خواهد کرد.
از ژاپنی‌ها و چینی‌ها که بگذریم، خودروهای فرانسوی با فاصله‌ای بسیار زیاد، در رده بعدی قرار گرفته‌اند. خاستگاه اصلی خودروهای فرانسوی در ایران همواره ایران‌خودرو بوده، هرچند سایپا نیز در مواردی محدود (مانند تولید سیتروئن سی۳ در دوران برجام) اقدام به تولید و واردات خودرو با برند فرانسوی کرده است. فرانسوی‌ها بلافاصله پس از تحریم‌های سال ۲۰۱۸ آمریکا علیه ایران، خودروسازی کشور را ترک کردند، آن هم در شرایطی که قرارداد داشتند. گفته می‌شود در صورت لغو تحریم، پژوسیتروئن به این زودی‌ها باز نخواهد گشت، اما احتمال بازگشت رنو کم نیست. اما طبق گزارش تحت بررسی، خودروهای ایرانی دارای بیشترین ایراد از دید شهروندان هستند. فاصله آنها با خودروهای فرانسوی خیلی زیاد نیست، اما در مقایسه با چینی‌ها و ژاپنی‌ها، ایرادهای بسیار بیشتری دارند. این موضوع نشان می‌دهد خودروسازی ایران همچنان با آنچه در جهان خودروسازی می‌گذرد، فاصله‌ای طولانی دارد و مدل‌های خارجی، بسیار بیشتر رضایت ایرانی‌ها را جلب می‌کنند.
BMW:
رونمایی از نخستین خودروی جهان که قابلیت تغییر رنگ دارد
خودروساز آلمانی ب ام و (BMW) نخستین خودروی جهان که قابلیت تغییر رنگ دارد را در نمایشگاه فناوری CES لاس وگاس رونمایی کرد. این خودروی مفهومی که BMW iX Flow نام دارد، از فناوری جوهر الکترونیکی استفاده می‌کند که معمولا در دستگاه‌های e-reader استفاده می‌شود تا سطح بیرونی خودرو را به الگوهای متنوعی در رنگهای سفید و خاکستری تبدیل کند.
خودروساز آلمانی ب ام و (BMW) نخستین خودروی جهان که قابلیت تغییر رنگ دارد را در نمایشگاه فناوری CES لاس وگاس رونمایی کرد.
این خودروی مفهومی که BMW iX Flow نام دارد، از فناوری جوهر الکترونیکی استفاده می‌کند که معمولا در دستگاه‌های e-reader استفاده می‌شود تا سطح بیرونی خودرو را به الگوهای متنوعی در رنگهای سفید و خاکستری تبدیل کند.
استلا کلارک، مهندس تحقیقات ب ام و گفت: این تغییر رنگ که با استفاده از فناوری E Ink انجام می‌شود، مصرف نیروی بهینه‌ای دارد. بنابراین ما از این ماده که نوعی ورق ضخیم است، استفاده کردیم و چالش ما بکارگیری آن روی یک شیء سه بعدی مانند خودروهایمان بود.
هنگامی که این ماده سیگنالهای الکتریکی دریافت می کند که توسط یک اپلیکیشن تلفن کنترل می شوند، پیگمنت‌های متفاوتی را به روی سطح می آورد و باعث می شود خودرو رنگ یا طراحی متفاوتی مانند نوارهای مسابقه پیدا کند. در آینده این تغییرات با دکمه ای در داشبورد خودرو یا شاید حتی با اشاره دست قابل کنترل خواهد بود.
طبق اعلام شرکت ب ام و، هیچ انرژی برای حفظ رنگی که راننده انتخاب می کند، نیاز نیست.
کلارک گفت: مورد محبوب من برای استفاده از تغییر رنگ برای تاثیرگذار روی انعکاس نور خورشید است. در روزهای گرم و آفتابی، می توان رنگ خودرو را به سفید تغییر داد تا نور خورشید را منعکس کند اما در روز سرد می توان به رنگ سیاه تغییر رنگ داد تا گرما را جذب کند.
بر اساس گزارش رویترز، ب ام و اعلام کرد اگرچه خودرویی که در نمایشگاه ۲۰۲۲ CES رونمایی شده است، تنها بین رنگهای سفید و خاکستری تغییر رنگ پیدا می کند اما انتظار می رود این فناوری به طیف گسترده ای از رنگها توسعه پیدا کند.